【图文】铜芯电缆的优势
买电线电缆找铜陵远维公司，了解铜芯电缆的优势，跟随小编一起去了解知识。
1.电阻率低：铝芯电缆的电阻率比铜芯电缆约高1.68倍。
2.延展性好：电工用铜的延展率在30%以上。
3.强度高：常温下的允许应力，铜比铝分别高出7~28%。
4.kang疲劳：铝材反复折弯易断裂，铜则不易。弹性指标方面，铜也比铝高约1.7~1.8倍。
5.稳定性好：铜芯kang氧化，耐腐蚀，而铝芯容易受氧化和腐蚀。
6.载流量大：由于电阻率低，同截面的铜芯电线电缆要比铝芯电缆允许的载流量(能够通过的jiao大电流)高30%左右。
7.能耗低：由于铜的电阻率低，相比铝电缆而言，铜电缆的电能损耗低。这有利于提高发电利用率和保护环境。
8.施工方便：①铜芯柔性好，允许的弯度半径小，所以拐弯方便，穿管容易；②铜芯kang疲劳、反复折弯不易断裂，所以接线方便；③铜芯的机械强度高，能承受较大的机械拉力，给施工敷设带来很大便利，也为机械化施工创造了条件。
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【热门】必须了解的bv线
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bv线简称塑铜线，俗喻为：通常用途单芯硬导体无护套电力电缆。
bv是btv的缩写：b种别：布电线，t导体：铜导体，v绝缘：聚氯乙烯。
bv线又分为：zr-bv 与nh-bv.
zr-bv: 铜芯聚氯乙烯绝缘阻燃电线：绝缘料加有阻燃剂，离开明火不自燃。
nh-bv：铜芯聚氯乙烯绝缘耐火电线：正常着火情况下还兴许正常运用。
bv线用处:一般用处单芯硬导体无护套电缆，适用于交流电压450/750v及以下能源装置、日用电器、仪表及电信设施用的电缆电线。
bv线的本色:具有抗酸碱、耐油性、防潮、防霉等本性。
bv线径:经常应用bv线径：0.75方，1方，1.5方，2.5方，4方，6方，10方，16方，25方，35方，50方，70方，95方，120方，150方，185方，240方等
bv软线用bvr透露表现，bv橡铜线用bx显现，bv橡铝用blx闪现，bv塑铝用blv显露，耐火bv线用nh-bv体现，阻燃bv线用zr-bv展现
bv线用处：普通绝缘电线，家用电线，是最经常应用的电线类型。
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【图文】为什么高铁输电线会选择铜电缆
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现在高铁动车是一个城市不可缺少的通行工具，高铁运行需要使用电缆，而他们都选择了铜电缆。您想了解这是为什么吗？下面，铜陵远维公司小编就来告诉您答案。
根据规划，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。到2030年，高铁铁路网的规模将达到4.5万公里左右，基本上将连接各大省会城市以及其他50万人口以上大中城市。
高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。为满足高铁安全快速地运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。
为什么这么说呢？相信很多人已经或多或少感受到了高铁运行速度的“飞快”，在如此高的运行速度下，我们可以想象得到高铁运行过程强大的电流传输密度。强大的电流供应要求高铁输电线能在短时间内实现安全可靠的电流传输。而在众多线缆中，铜电缆可实现这一点。与铝电缆相比，铜电缆的载流量更大，可gao效地实现更大功率电流的传输。这也是目前高铁输电线主要选择使用铜电缆的原因之一。
此外，铜电缆还具有优越的抗拉伸、收缩、蠕变及断裂的能力，以及出色的柔韧性、抗腐蚀性、延展性等，可长久满足高铁在各种气候环境下的稳定可靠运行，而这一点是铝电缆远不能及的。铝导体在长期使用以及被拉伸后，载流量和导电率都会降低，易造成变形而导致连接松动，随后出现氧化、电弧和过热现象，这对于需要jue对安全的高铁来说，是jue对不允许发生的。
高铁发展惠及民生，而输电线作为高铁发展中的一部分，扮演着“动力之源”的角色。作为输电线缆的一种，铜电缆将凭借其各方面的优越性能助力高铁更好发展，实现民生安全和经济发展双丰收。
以上就是安徽远维线缆公司小编为您分析的高铁选择铜电缆的原因了。看完这些，不知道您是否认可小编所说。如果您还有更好的见解，欢迎您与我们畅谈分析。
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